چرایی استمرار گرانی خودرو پس از آزادسازی قیمت‌ها

چرایی استمرار گرانی خودرو پس از آزادسازی قیمت‌ها

در حالی که انتظار می‌رفت آزادسازی قیمت‌ها به تعادل بازار خودرو کمک کند، روند صعودی قیمت‌ها همچنان ادامه دارد. با بررسی نقش تعیین‌کننده نرخ ارز، افزایش هزینه‌های تولید، شکاف بین عرضه و تقاضا و سیاست‌های کلان اقتصادی، علت این پدیده از دیدگاه کارشناسان دانشگاهی روشن می‌شود و موانع پیش‌روی آزادسازی قیمت‌ها در صنعت خودرو را برجسته می‌کند.

خودروسازان ، انحصارگرایانی که بازار را گروگان گرفته‌اند

خودروسازان ، انحصارگرایانی که بازار را گروگان گرفته‌اند

ک کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه تعلل در اصلاح قیمت‌ها، خودروسازان را به بن‌بست کشاند و عملاً منجر به توقف تولید شد، گفت: افزایش اخیر قیمت‌ها نیز نه اقدامی اصولی و اقتصادی، بلکه صرفاً تلاشی برای جلوگیری از توقف کامل تولید بوده است؛ افزایشی که نه جبران‌کننده زیان‌های تولید است و نه راه‌حلی بلندمدت برای مشکلات صنعت خودرو.

پالس مثبت مذاکرات ایران و آمریکا هم خودرو را ارزان نکرد

پالس مثبت مذاکرات ایران و آمریکا هم خودرو را ارزان نکرد

یک کارشناس بازار خودرو می‌گوید: با کاهش پیش فروش‌ها و عرضه مستقیم خودرو به متقاضیان، وضعیت تولید خودرو در سال ۱۴۰۳ به وضوح نمایانگر وضعیت تولید خودرو است. از این‌رو بازار خودرو به تبعیت از توازن بین عرضه و تقاضا، برای قیمت‌های جدید محصولاتش تصمیم گیری می‌کند.

بخش مهمی از منابع کشور صرف مخارج برون مرزی می‌شود

بخش مهمی از منابع کشور صرف مخارج برون مرزی می‌شود

افزایش ۳۸ درصدی قیمت برق خانگی، افزایش قیمت مرغ و تخم‌مرغ، افزایش ۶۶ درصدی قیمت نان، افزایش ۳۰ درصدی تولیدات خودروسازان داخلی، درکنار بالا رفتن نرخ دلار نیما، تنها بخشی از افزایش قیمت‌هایی است که در سه ماهه نخست دولت چهاردهم اعمال شده است.

با تورم ۴۰ درصدی رقابت در صنعت خودرو رشد نمی‌کند بلکه رانت خواری رشد می‌کند

با تورم ۴۰ درصدی رقابت در صنعت خودرو رشد نمی‌کند بلکه رانت خواری رشد می‌کند

امیر‌حسن کاکایی، عضو هیات‌علمی دانشکده خودرو دانشگاه علم و صنعت و کارشناس حوزه خودروگفت:مشکل حوزه خودرو بسیار پیچیده است، اما راه حل آن، این است که به جای سیاسی کاری، از معیار‌های اقتصادی استفاده کنیم.