قیمت خودرو در بازار آزاد تابستان امسال پا به پای بازار ارز حرکت کرد. اگر مثل ما هر روز قیمتهای بازار خودرو را رصد میکنید، احتمالا در جریان قیمتها هستید. خودرویی مثل کوییک که قبل تابستان کمتر از یک میلیارد ارزش داشت، حالا به عنوان ارزانترین سواری صفرکیلومتر بازار حدود یک میلیارد و ۳۰۰ میلیون به خریداران پیشنهاد میشود.
بازار خودرو پس از یک مکث کوتاه ناشی از اخبار تفاهم سیاسی، با شوک افزایش قیمت کارخانه و اصلاحات وزارت صمت، بار دیگر وارد فاز صعودی شد و اثر عوامل بیرونی را خنثی کرد.
بازار خودرو در رکود است اما قیمتها در حال افزایش!
ویدئویی از صحبت های قائم مقام ایران خودرو درباره گرانی خودرو هم مشاهده می کنید.
در حالی که انتظار میرفت آزادسازی قیمتها به تعادل بازار خودرو کمک کند، روند صعودی قیمتها همچنان ادامه دارد. با بررسی نقش تعیینکننده نرخ ارز، افزایش هزینههای تولید، شکاف بین عرضه و تقاضا و سیاستهای کلان اقتصادی، علت این پدیده از دیدگاه کارشناسان دانشگاهی روشن میشود و موانع پیشروی آزادسازی قیمتها در صنعت خودرو را برجسته میکند.
ک کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه تعلل در اصلاح قیمتها، خودروسازان را به بنبست کشاند و عملاً منجر به توقف تولید شد، گفت: افزایش اخیر قیمتها نیز نه اقدامی اصولی و اقتصادی، بلکه صرفاً تلاشی برای جلوگیری از توقف کامل تولید بوده است؛ افزایشی که نه جبرانکننده زیانهای تولید است و نه راهحلی بلندمدت برای مشکلات صنعت خودرو.
یک کارشناس بازار خودرو میگوید: با کاهش پیش فروشها و عرضه مستقیم خودرو به متقاضیان، وضعیت تولید خودرو در سال ۱۴۰۳ به وضوح نمایانگر وضعیت تولید خودرو است. از اینرو بازار خودرو به تبعیت از توازن بین عرضه و تقاضا، برای قیمتهای جدید محصولاتش تصمیم گیری میکند.
