جنگ ۴۰ روزه ایران با آمریکا و اسرائیل و تبعات پس از آن، ضربه سنگینی به صنعت هوایی کشور وارد کرده است؛ از زمینگیر شدن دهها هواپیمای مسافربری و آسیب به فرودگاهها تا خسارتهای چند ده هزار میلیارد تومانی، تعلیق پروازها، بحران نقدینگی ایرلاینها و اختلال در بازار بلیت؛ حالا این صنعت در شرایطی شکننده و نامطمئن قرار گرفته است.
با داغ شدن دوباره پرونده داراییهای بلوکهشده همزمان با مذاکرات اسلامآباد، امیدها برای آزادسازی منابع ارزی ایران بالا رفت؛ اما توقف مذاکرات و تداوم تنشها، بار دیگر این پرسش را زنده کرده است که آیا این میلیاردها دلار واقعاً به اقتصاد ایران بازمیگردد یا همچنان در گرو بازیهای سیاسی باقی میماند؟
فرودگاههای اروپا امروز نه با کمبود قطعی سوخت، بلکه با «ابهام در آینده تامین آن» دستوپنجه نرم میکنند. این تفاوت مهم، همان چیزی است که وضعیت را شکنندهتر میکند. اگر تنشها در تنگه هرمز ادامه پیدا کند، سناریوی کمبود واقعی سوخت در هفتههای آینده دیگر یک فرض دور از ذهن نخواهد بود.
قائم مقام خانه کارگر گفت: «از خرداد ۱۴۰۴ ورق برگشت و روی بد خود را به جامعه کارگری نشان داد؛ از اخراجها تا تورم سهمگینی که در اقتصاد نمایان شد و سفره کارگران شاغل و بازنشسته را به طور ملموس کوچک کرد.»
اقتصاد رسانهها زیر سایه جنگ و شرایط ملتهب کنونی به شدت آسیب دیده و دولت اگر واقعا قصد کمک داشته باشد، میتواند با اقدامات ساده و فوری مثل رفع محدودیتهای اینترنتی و فراهم کردن دسترسی عموم مردم به جریان آزاد اطلاعات؛ گام اساسی در این راستا بردارد.
احسان قاضیزاده، فعال بازار رمزارز با اشاره به کاهش جذابیت این بازار در سال ۱۴۰۴، گفت: جذابیت رمزارزها با ترند شدن پلتفرمهای طلا کمرنگ شد.
در جریان جنگ جاری، دستکم ۱۲۹ اثر تاریخی در ۱۷ استان ایران آسیب دیدهاند که سهم تهران با ۶۶ اثر در صدر این فهرست قرار دارد. کارشناسان میراث فرهنگی هشدار میدهند این تخریبها نه تنها خسارت به بناها و موزههاست، بلکه تهدیدی جدی برای هویت، اقتصاد و گردشگری کشور است.
