امیر‌حسن کاکایی، عضو هیات‌علمی دانشکده خودرو دانشگاه علم و صنعت و کارشناس حوزه خودروگفت:مشکل حوزه خودرو بسیار پیچیده است، اما راه حل آن، این است که به جای سیاسی کاری، از معیار‌های اقتصادی استفاده کنیم.
علیرغم قانون‌گذاری در خصوص واردات خودروهای کارکرده خارجی، همچنان در دولت اراده‌ای جدی در این زمینه نیست و به تبع آن، صنعت و بازار خودرو، روز‌های خوبی را سپری نمی‌کنند.
مشخص نیست رسالت وزیر صمت، تحویل خودروهای گران‌قیمت به متقاضیان صاحب ثروت است یا تقویت و احیای تولید در کارخانه‌ها و شرکت‌هایی که در حالت تعطیل یا نیمه‌تعطیل قرار گرفته‌اند و هزاران کارگر آنها نگران آینده هستند
رشیدی کوچی با اشاره به بحث واردات خودروی اقتصادی گفت:بینید، خودرو اقتصادی در دنیا تعریف دارد. مگر نمی‌خواهند خودرو اقتصادی بیاورند. من برای واردات خودرو دو آیین‌نامه دیدم. در آیین‌نامه اول که به من دادند، نوشته شده بود که خودروهای تا سقف ۱۰ هزار دلار ۱۰ درصد گمرکی روی آن اعمال شود.
لطف‌الله سیاهکلی هم درباره واردات خودرو توسط بازیکنان فوتبال گفت: واردات خودروی دست دوم برای همه شخصیت‌های حقیقی و حقوقی آزاد است. اما واردات خودرو نو خیر، حتما باید توسط کسانی صورت گیرد که خدمات پشتیبانی ارائه دهند بنابراین باید شخصیت حقوقی داشته باشد.
