فعالیت ده‌ها شرکت برای تولید و مونتاژ خودرو در بازاری با تیراژ محدود؛ نشان می‌دهد که مسئله صنعت خودرو در ایران نه کمبود خودروساز، بلکه اقتصادی است که در آن مونتاژکاری و دسترسی به رانت، از تولید واقعی سودآورتر است.

مدل پیش فروش‌های عجیب و غریب از سوی خودروسازان داخلی سال‌ها است که اجرا می‌شود؛ مدلی که در هیچ کجای دنیا نظیر ندارد و اجرای الگوی لاتاری برای فروش خودرو‌های بی‌کیفیت است.

ک کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه تعلل در اصلاح قیمت‌ها، خودروسازان را به بن‌بست کشاند و عملاً منجر به توقف تولید شد، گفت: افزایش اخیر قیمت‌ها نیز نه اقدامی اصولی و اقتصادی، بلکه صرفاً تلاشی برای جلوگیری از توقف کامل تولید بوده است؛ افزایشی که نه جبران‌کننده زیان‌های تولید است و نه راه‌حلی بلندمدت برای مشکلات صنعت خودرو.

ایران‌خودرو و سایپا قیمت جدید محصولات خود را اعلام کردند.

فرمانده کل انتظامی خودروهای ناایمن را عامل ۶۰ درصد تصادفات فوتی دانست و گفت: پیشنهاد می دهم خودروسازان خودشان و خانواده هایشان از خودروهایی که تولید می کنند استفاده کنند تا ضریب اعتماد به خودروهای داخلی مشخص شود.

صدرایی عنوان کرد: درباره علت بازگشت روش قرعه‌کشی مدیران خودروسازی باید شفاف کنند چه استراتژی‌ای برای فروش دارند؟ هرچند مشخص است که برنده این قرعه‌کشی، خودروساز و نظام بانکی است و مصرف‌کننده حقیقی هم که توان خرید یک خودروی داخلی با قیمت کارخانه‌ای دارد، بازنده است.

جلال رشیدی کوچی نماینده مجلس با انتشار یک ویدئو تهدید به افشاگری کرد.به زودی اسامی افرادی که به مردم خیانت می‌کنند و قیمت خودروی ۵۰۰ میلیونی را تا ٢ میلیارد بالا بردند را اعلام می‌کنم.