عملکرد ناامیدکننده وزیر نفت صدای نمایندگان مجلس را درآورده است. یکی از حیاتی‌ترین وظایف وزارت نفت در شرایط جنگ اقتصادی، ارزآوری، بازگرداندن منابع ارزی حاصل از صادرات نفت و فرآورده‌ها و تغذیه سامانه نیما و بازار رسمی ارز است. اما عملکرد پاک‌نژاد در این حوزه چیزی نزدیک به فاجعه بوده است.

سخنگوی دولت با تشریح آخرین وضعیت برنامه اصلاح قیمت بنزین، ضمن تاکید بر تداوم سهمیه ۶۰ لیتری بنزین۱۵۰۰ تومانی، اعلام کرد که تاکنون هیچ تصمیمی برای افزایش قیمت بنزین یا کاهش سهمیه سوخت اتخاذ نشده و هرگونه تغییر احتمالی، پیش از اجرا به اطلاع مردم خواهد رسید. وی همچنین از اجرای آزمایشی طرح اتصال کارت سوخت به کارت بانکی و ادامه بررسی‌ها برای نهایی شدن این طرح خبر داد.

قیمت روغن مایع در تیرماه نسبت به ماه قبل حدود ۳ درصد افزایش یافته و در مقایسه با تیرماه سال گذشته ۳۴۴ درصد رشد کرده است.

بحث اصلاح قیمت بنزین در ایران، فراتر از تعیین نرخی تازه، به آزمونی جدی برای مهار ناترازی انرژی، کنترل مصرف و مدیریت تورم بدل شده است. سیاست چندنرخی می‌تواند شوک لحظه‌ای را تعدیل کند؛ اما مهار انتظارات تورمی در گرو اصلاح تدریجی، شفافیت سیاستگذاری، توسعه زیرساخت CNG و ارتقای بهره‌وری مصرف است.

اقتصاددانان برجسته تاکید می‌کنند که در ادبیات علمی توسعه، «نااطمینانی» کشنده‌ترین سم برای فعالیت‌های ساختاری و مولد است. در شرایط بلاتکلیفی مطلق، سرمایه‌گذاران دست از هرگونه توسعه، ماشین‌آلات جدید و استارت طرح‌های صنعتی می‌کشند؛ زیرا نمی‌دانند ماه آینده با جهش بی‌سابقه نرخ ارز و انقباض شدید واردات مواجه خواهند شد یا یک گشایش ناگهانی سیاسی.

وزیر صمت از رقابتی شدن بازار خودرو، واردات ده‌ها هزار خودروی اقتصادی و تشکیل کمیته نظارت بر کیفیت سخن گفته است؛ وعده‌هایی که در نگاه نخست امیدوارکننده به نظر می‌رسند؛ اما مرور تجربه سال‌های اخیر و وضعیت امروز بازار نشان می‌دهد بسیاری از این سیاست‌ها پیش‌تر نیز مطرح شده‌اند، بی‌آنکه بتوانند انحصار، گرانی و افت کیفیت خودرو را به طور محسوسی کاهش دهند.

البته نباید صرفا در گذشته بمانیم و مدام بگوییم باید دقیقا مانند روز‌های اول باشیم؛ اینکه هر تصمیمی بگیریم و یک ماه بعد نتیجه آن را ببینیم. احتمالا نگاه واقع‌بینانه‌تر این است که به دنبال یک نقطه تعادل باشیم».