مالک شریعتی نماینده مجلس و عضو کمیسیون انرژی گفت: در خصوص نرخ سوم بنزین، دولت هنوز اعلام رسمی نکرده، اما شنیده‌های جدی حکایت از این دارد که دولت قصد دارد برای کارت سوخت جایگاه ها، نرخ سوم اعمال کند.

بازار خودروی ایران همچنان در گرداب نوسان گیر افتاده است؛ جایی که وعده‌های تثبیت قیمت‌ها در برابر قدرت تقاضای انباشته و انتظارات تورمی ناشی از نوسانات ارزی، کارایی خود را از دست می‌دهند. مشکل اصلی نه در مدیریت کوتاه‌مدت، بلکه در یک نقص ساختاری ریشه‌دار نهفته است؛خودرو به عنوان یک دارایی حیاتی برای حفظ ارزش پول در برابر تورم مزمن، تقاضای سفته‌بازانه را تغذیه کرده و ناتوانی تولید داخلی در تأمین کمیت و کیفیت مورد نیاز، این عطش بازار را پایدار نگه داشته است.

وزیر نیرو با تاکید بر اینکه انتقال آب از خلیج فارس به تهران هزینه بسیار بالایی دارد و مقرون به صرفه نیست، گفت: البته نباید این نکته را فراموش کنیم هنگامی که موضوع جان انسان‌ها باشد، هر کاری لازم باشد باید انجام دهیم.

وزیر نیرو گفت: در صورت کمبود گاز، مجبور به سوزاندن مازوت می‌شویم. ممکن است مصرف آنقدر بالا باشد که گاهی مجبور شویم برای تأمین نیاز برق مردم مازوت بسوزانیم. دوست نداریم ولی مجبوریم.

کارد بحران آبی در ایران اکنون به استخوان خاک تشنه رسیده و آن هم در حالی‌که جهان به سمت بازچرخانی، اصلاح الگوی مصرف و تنوع‌بخشی منابع می‌رود، اما سیاست‌گذاران ایرانی هنوز از «انتقال آب» و «مخزن خانگی» می‌گویند.

در سال‌های اخیر، بازار خدمات ایران با مشکلاتی مانند هزینه‌های بالا، نبود شفافیت، محدودیت دسترسی به متخصصان مطمئن و ناتوانی در ارائه خدمات در همه نقاط مواجه بوده است. با این حال، رشد فناوری و ظهور پلتفرم‌های آنلاین مانند سایت تعمیرات لوازم و اپلیکیشن تعمیرات در محل، فرصت تازه‌ای برای ارائه خدمات در منزل و

اگر مالک هیوندای سانتافه هستید، احتمالاً می‌دانید که این خودرو نه‌تنها لوکس و پرقدرت است، بلکه هزینه نگهداری بالایی هم دارد. تعمیر یا تعویض قطعات اصلی آن گاهی رقم‌های سنگینی را به شما تحمیل می‌کند؛ مثلاً بازسازی کامل موتور مدل ۲۰۱۸ حدود ۹۵ تا ۱۰۰ میلیون تومان هزینه دارد. با چنین قیمتی، بیمه بدنه فقط یک انتخاب نیست، بلکه نوعی مدیریت ریسک است.